一、aoa体育|中国有限公司官网混合料强度形成原理及其影响因素aoa体育|中国有限公司官网混合料结构强度构成——郑州aoa体育|中国有限公司官网混合料强度形成原理及其影响因
１、路面破坏原因分析：高温时，由于aoa体育|中国有限公司官网混合料抗剪强度不足，引起塑性变形过大（塑性变形为不可恢复变形，随着时间产生累积），使路面产生波浪、车辙、拥包与推移等高温变形破坏。低温时，抗拉强度或抗变性能力不足，由于混合料收缩受阻产生的拉应力超过了混合料的抗拉强度，而在混合料内产生裂缝。
２、环境因素对aoa体育|中国有限公司官网路面破坏产生的影响气温下降材料产生收缩，路面边界约束下，收缩受阻混合料内产生拉应力拉应力超过抗拉强度，裂缝产生雨水渗入裂缝引起下卧层水损坏，承载力下降裂缝扩展路面结构破坏。在春融季节，水从裂缝下渗，进入路基内，使路基强度下降，而aoa体育|中国有限公司官网路面不具有刚性，汽车在路面上行驶，是路基内的静态水变为动态水，在路基内产生冲刷，使路基内的水涌出，aoa体育|中国有限公司官网层下陷发生翻浆现象。
３、疲劳破坏疲劳破坏是在车辆反复作用下引起的，路面材料和路基的疲劳作用，产生变形累积，这在路面工程中专门讲述，本课程主要讲述材料因素。总之，aoa体育|中国有限公司官网路面必须具备一定的抗剪切破坏的能力。aoa体育|中国有限公司官网路面设计中抗剪强度，抗剪强度可以用摩尔－库伦理论进行分析，即aoa体育|中国有限公司官网混合料的结构强度由矿料之间的嵌锁力（内摩阻力）以及aoa体育|中国有限公司官网与矿料的粘结力及aoa体育|中国有限公司官网自身的内聚力构成，可由下式表征：
二、aoa体育|中国有限公司官网混合料结构强度的影响因素——郑州aoa体育|中国有限公司官网混合料强度形成原理及其影响因
（１）aoa体育|中国有限公司官网结合料的粘度aoa体育|中国有限公司官网结合料的粘度反映aoa体育|中国有限公司官网自身的内聚力。由胶浆理论可知，aoa体育|中国有限公司官网－矿粉形成的微分散系其主要作用。一般η越大，Ｃ值越大，因为η越大，aoa体育|中国有限公司官网胶团抗位错能力增强，使aoa体育|中国有限公司官网混合料的粘滞阻力增大，保持了矿质集料的相对嵌锁作用。aoa体育|中国有限公司官网粘度增大，aoa体育|中国有限公司官网混合料粘结力明显增大，内摩阻角稍有增加。
（２）矿质混合料性能的影响矿料的岩石种类、级配组成、颗粒形状和表面粗糙度等特性对aoa体育|中国有限公司官网混合料的嵌锁力或内摩阻角影响较大。
级配影响：连续密级级配多是悬浮密实结构，aoa体育|中国有限公司官网的内聚力大，矿料间的内摩阻力相对较小；骨架空隙结构的aoa体育|中国有限公司官网混合料以嵌锁力为主，aoa体育|中国有限公司官网内聚力为辅形成结构强度；在以嵌挤原则设计的骨架密实结构中，粗集料作用下嵌锁力较大，细料与aoa体育|中国有限公司官网胶浆填充空隙，粘结力较好，故该结构整体强度高，稳定性好。矿料表面特性影响：矿料尺寸近似立方体，粗糙，多棱角，矿料间嵌挤索结能力好，φ较大；采用碱性石料，混合料中矿料间粘结力大，混合料强度高。
郑州aoa体育|中国有限公司官网路面施工
