1、配合比设计——郑州aoa体育|中国有限公司官网路面泛油原因分析
马歇尔设计法是我国aoa体育|中国有限公司官网混合料的配合比设计的标准方法,然而,马歇尔击实方法不能模拟压路机和行车的搓揉压实作用,与实际路面的工程性质相关性较差。有资料显示[2],马歇尔击实成型确定的最佳油石比大于由旋转压实成型(成型方式更接近实际)确定的最佳油石比。从而在配合比设计中容易造成aoa体育|中国有限公司官网用量过多,即aoa体育|中国有限公司官网的填充率过高,在高温天气下,过量的aoa体育|中国有限公司官网在高温作用下膨胀,充满aoa体育|中国有限公司官网混合料中的空隙后溢出到路表,从而引起泛油。虽然马歇尔设计方法本身具有局限性,但由于种种原因,要摒弃它也非易事,马歇尔设计方法仍然是设计方法的主流。此外,由于设计过程中所选级配偏细,而造成空隙率过小,饱和度较大,在行车荷载和高温的作用下,aoa体育|中国有限公司官网被挤出有限的空间,造成路面泛油,同样不可忽视。
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2、施工工艺的影响——郑州aoa体育|中国有限公司官网路面泛油原因分析
aoa体育|中国有限公司官网路面泛油除了设计方法,及设计过程中由于人为因素造成的外,施工过程中如拌和设备本身的计量系统以及自动补偿系统的性能不佳等,可能造成出产的aoa体育|中国有限公司官网混和料的aoa体育|中国有限公司官网含量过大,也是路面造成泛油的主要原因。拌和机的计量设备没有按规定定期检校,计量设备偏差超限时未能及时发现,使实际aoa体育|中国有限公司官网用量偏大[3],这是造成泛油的重要原因;由于工地的条件限制,检测油石比的设备都比较简单视,对生产出来的aoa体育|中国有限公司官网混和料的aoa体育|中国有限公司官网含量不能及时反馈到aoa体育|中国有限公司官网拌和厂,造成aoa体育|中国有限公司官网用量的偏差;aoa体育|中国有限公司官网混和料的运输距离过远,引起aoa体育|中国有限公司官网混和料的分布不均匀;摊铺设备的机械性能以及操作手的操作技能差别都会引起离析,使得细集料产生团聚使局部混和料的aoa体育|中国有限公司官网含量过大;压实工艺及过早开放交通的影响。某些施工单位错误的认为压实的次数越多,压实度越能保证,产生过压现象;由于开放交通的压力,目前普通存在施工完马上就开放交通的现象。以上两种现象都会使混和料在没有达到设计稳定值时空隙率下降过大,使aoa体育|中国有限公司官网假性过量,溢出路面形成油膜。
3、路表水的影响——郑州aoa体育|中国有限公司官网路面泛油原因分析
南方地区降雨量较大,路面积水一旦渗如路面结构中,在行车荷载的反复作用和动压水的冲刷下,集料表面的aoa体育|中国有限公司官网膜剥落形成自由aoa体育|中国有限公司官网,并在水的作用下被迫向上迁移,从而使面层上部泛油。
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