一、公路aoa体育|中国有限公司官网路面坑槽病害的处理措施——巩义aoa体育|中国有限公司官网路面施工
1、修补材料的运用——巩义aoa体育|中国有限公司官网路面施工
首先应确保修补材料要具备足够的强度。由于坑槽的填补材料受到车辆通行等众多因素的影响，还需承载着各种应力及变力的作用，所以对修补材料的选择也应有所限制。要求修补材料不仅能够弥补坑槽处aoa体育|中国有限公司官网路面的强度及承载能力的缺陷，还能够确保其填补以后使新材料与原有路面形成一个整体，能够有效地提升路面的承载效果。因此，在对修补材料的选择中，要确保修补材料间具有足够的嵌挤力、摩擦力及一定的粘聚力。
2、坑槽修补中松铺量的控制——巩义aoa体育|中国有限公司官网路面施工
在以往的aoa体育|中国有限公司官网路面坑槽修补中，其松铺量的控制都不能达到相应要求，通常采用松铺系数按照1.25～1.35计算，或者按照1.35～1.45计算，要么就简单地对其进行要求，使所填材料稍高于原有路面。由于松铺量不仅关系到修补材料的级配类型、矿料配合比、aoa体育|中国有限公司官网用量及材料种类，所以对修补材料的松铺量应准确地控制。
3、坑槽的壁面及底面的要求——巩义aoa体育|中国有限公司官网路面施工
应确保坑槽足够坚实，且没有松散料残留，避免修补后坑槽壁面接缝的抗拉、抗剪及防水能力下降，促使新旧料的壁面接缝足够坚固，承载力度较强。在坑残填补前要确保壁面及地面材料足够清洁、干燥，可以有效地提升接缝处的粘结性，使坑槽底部的接缝传递外力的能力得到有效地提升。
4、合理选取路面功能修复技术——巩义aoa体育|中国有限公司官网路面施工
（1）应急性坑槽修补，应选用冷料冷补修复工艺。1）应根据坑槽大小和形状开槽成型;2）将坑槽内的松散物、淤泥、灰尘等清除;3）倒入冷补料压实。松铺系数一般取1.2～1.5。摊铺应均匀，并保证坑槽周边材料充足，但不能漫散至坑槽边沿外的路面。当坑槽深度超过7cm时，应分层进行压实，保证修补坑槽的压实度。为了避免因压实不足，造成修补处在车载作用下沉降，可将修补后坑槽的表面略高于周围路面4～8cm。——巩义aoa体育|中国有限公司官网路面施工
（2）雨季抢修坑槽修补，可采用热料冷补的修复工艺。多雨季节是坑槽病害的多发季节，但为了避免坑槽的不断恶化，影响aoa体育|中国有限公司官网路面的路用性能，同样需要及时进行坑槽修补。其主要流程为：暂时采用冷料沿公路延线填充坑槽，并用压实机具压实，使路面暂时满足通车要求。等雨停或雨季过后再采用相对稳定、耐用的修补工艺再修补。——巩义aoa体育|中国有限公司官网路面施工
（3）在时间、资金、人员、设备等方面比较充裕时，建议采用热修热补工艺。——巩义aoa体育|中国有限公司官网路面施工
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