一、郑州常见aoa体育|中国有限公司官网路面病害及成因
（一）aoa体育|中国有限公司官网路面的车辙和横向移动
车辙是在行车载荷重复作用下，路面产生累积永久性的带状凹槽。影响aoa体育|中国有限公司官网路面车辙深度的主要因素是aoa体育|中国有限公司官网路面结构和aoa体育|中国有限公司官网混凝土本身的内在因素，以及气候和交通量及交通组成等的外界因素。车辙产生的主要原因有：（1）aoa体育|中国有限公司官网混合料油石比过大；（2）表面磨损过度：（3）雨水侵入aoa体育|中国有限公司官网混凝土内部；（4）由于基层含不稳定夹层而导致路面横向推挤形成波形车辙。
（二）aoa体育|中国有限公司官网路面的松散
松散是直接影响行车安全的路面病害，松散可能出现在整个路面表面。也可能在局部区域出现，但由于行车作用，一般在轮迹带比较严重。其产生的主要原因有：（1）局部路基和基层不均匀沉降引起路面破坏；（2）碎石中含有风化颗粒，水侵入后引起aoa体育|中国有限公司官网剥离；（3）随着使用时间的增多，aoa体育|中国有限公司官网结合料本身的粘结性能降低，促使面层与轮胎接触部分的aoa体育|中国有限公司官网磨耗，造成aoa体育|中国有限公司官网含量减少，细集料散失；（4）机械损害或油污染。
（三）aoa体育|中国有限公司官网路面的裂缝
aoa体育|中国有限公司官网路面建成后，都会产生各种形式的裂缝。初期产生的裂缝对aoa体育|中国有限公司官网路面的使用性能基本上没有影响，但随着表面雨水的侵入，导致路面强度下降，在大量行车荷载作用下，使aoa体育|中国有限公司官网路面产生结构性破坏。aoa体育|中国有限公司官网路面裂缝的形式是多种多样的，裂缝从表现形式可分为横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝三种。影响裂缝的主要因素有：aoa体育|中国有限公司官网的品种和等级、aoa体育|中国有限公司官网混合料的组成、面层的厚度、基层材料的收缩性、土基和气候条件等。
（四）aoa体育|中国有限公司官网路面的水损害
aoa体育|中国有限公司官网路面在存在水分的条件下，经受交通荷载和温度涨缩的反复作用，一方面水分逐步侵入到aoa体育|中国有限公司官网与集料的界面上，同时由于水动力的作用。aoa体育|中国有限公司官网膜渐渐地从集料表面剥离，并导致集料之间的粘结力丧失而发生路面破坏。aoa体育|中国有限公司官网路面产生水损害的原因主要有材料、设计、施工、土基和基层、超载车辆等原因。
（五）aoa体育|中国有限公司官网路面的冻胀和翻浆
aoa体育|中国有限公司官网路面产生冻胀和翻浆主要是在冻融时期，因为水的侵入和路基土的水稳定性能差，由于冰冻的作用，路基上层积聚的水分冻结后引起路面胀起并开裂。道路翻浆是水、土质、温度、路面和行车荷载五个主要因素综合作用的结果。其中水、土、温度构成翻浆的三个自然因素，缺少任何一个因素都不可能形成翻浆。
（六）aoa体育|中国有限公司官网路面的沉陷
沉陷是路面变形中最普遍的一种，特点是面积大，涉及的结构层次深，主要出现在挖方段和填挖交界处。其产生的主要原因是：（1）土质路堑排水不畅，路床下部路基过湿润而产生不均匀沉降，引起路面局部下沉；（2）路面强度不能适应日益增长的交通量，易发生疲劳破坏：（3）路基或基层强度不足或填挖路基强度不一致，在车辆荷载作用下，路基或基层结构遭破坏而引起沉陷；（4）桥头路面沉降不均匀而引起沉陷并与桥面发生错位。
（七）aoa体育|中国有限公司官网路面的泛油
泛油是aoa体育|中国有限公司官网混合料中的aoa体育|中国有限公司官网在天气炎热时向上迁移到路面表面，而在冷天时又不存在逆过程，因而aoa体育|中国有限公司官网积聚在路面表面，形成一层有光泽的aoa体育|中国有限公司官网膜的现象。
其泛油的成因如下
（1）混合料组成设计不当。混合料中aoa体育|中国有限公司官网用量过多或空隙率过小，在车辆荷载反复作用下，多余aoa体育|中国有限公司官网由下部泛到路表形成面泛油。（2）混合料拌和控制不严。细料含量过少，混合料比表面积较小，则aoa体育|中国有限公司官网用量相对较多，也易出现泛油。（3）粘层油用量不当。喷洒过多或洒布不均匀也会局部出现泛油。（4）施工质量差。摊铺时混合料产生离析，局部细料过分集中，也易泛油。（5）水破坏。雨水渗入使下层aoa体育|中国有限公司官网与石料剥离，在水作用下aoa体育|中国有限公司官网膜剥落，上泛引起表层泛油。
郑州aoa体育|中国有限公司官网路面施工
